一種精品軸承鋼管的生產辦法，特別觸及一種軸承鋼管的頭尾壁厚控制辦法。

　　軸承(cheng)鋼(gang)管(guan)(guan)的(de)出產一般(ban)包(bao)括(kuo)穿孔(kong)(kong)、軋(ya)(ya)(ya)制(zhi)及(ji)定減(jian)徑(jing)三個工(gong)序。目前(qian)，穿孔(kong)(kong)工(gong)序一般(ban)選用二(er)輥 斜軋(ya)(ya)(ya)工(gong)藝(yi)將實心的(de)坯(pi)料軋(ya)(ya)(ya)制(zhi)成空(kong)心的(de)毛坯(pi)，軋(ya)(ya)(ya)制(zhi)工(gong)序一般(ban)在(zai)包(bao)括(kuo)一個空(kong)減(jian)機(ji)的(de)五(wu)機(ji)架軋(ya)(ya)(ya)機(ji)中 將穿孔(kong)(kong)后的(de)毛坯(pi)軋(ya)(ya)(ya)制(zhi)成一定外徑(jing)及(ji)壁厚(hou)的(de)鋼(gang)管(guan)(guan)，而定減(jian)徑(jing)工(gong)序將五(wu)機(ji)架連軋(ya)(ya)(ya)后的(de)鋼(gang)管(guan)(guan)軋(ya)(ya)(ya)制(zhi)成 滿意產品(pin)直徑(jing)和壁厚(hou)要求的(de)成品(pin)鋼(gang)管(guan)(guan)。

　　目前，為(wei)了得到較(jiao)小(xiao)(xiao)管(guan)徑(jing)的(de)軸承鋼(gang)管(guan)，一(yi)般在定減(jian)(jian)徑(jing)工序選(xuan)用張(zhang)力(li)減(jian)(jian)徑(jing)的(de)工藝將(jiang)較(jiao)大直 徑(jing)的(de)鋼(gang)管(guan)減(jian)(jian)徑(jing)成(cheng)(cheng)較(jiao)小(xiao)(xiao)管(guan)徑(jing)的(de)成(cheng)(cheng)品(pin)鋼(gang)管(guan)。但由于張(zhang)力(li)減(jian)(jian)徑(jing)的(de)特性，在鋼(gang)管(guan)的(de)頭端及尾端部位， 張(zhang)力(li)遠(yuan)小(xiao)(xiao)于鋼(gang)管(guan)中部正常部位，從而構成(cheng)(cheng)鋼(gang)管(guan)頭尾部位壁厚(hou)超差。為(wei)了滿(man)意用戶(hu)需要，有必要 將(jiang)頭尾壁厚(hou)超差部分切除，造(zao)成(cheng)(cheng)了產品(pin)成(cheng)(cheng)材率丟(diu)失。

　　為了戰(zhan)勝(sheng)軸(zhou)承鋼管現有軋(ya)制工藝(yi)造成(cheng)成(cheng)材(cai)(cai)率丟(diu)失(shi)的(de)缺乏，本發明所要(yao)處理(li)的(de)技術問題是 提供一種能夠減小(xiao)成(cheng)材(cai)(cai)率丟(diu)失(shi)的(de)軸(zhou)承鋼管頭尾壁厚(hou)削尖軋(ya)制辦法。

　　本發明處(chu)理其(qi)技術問題所選用(yong)的(de)技術方案是：軸承鋼管(guan)頭尾壁(bi)厚削尖軋(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)辦法(fa)，使用(yong)多(duo) 機架的(de)連軋(ya)機組完成鋼管(guan)軋(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)序，在軋(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)鋼管(guan)時，使用(yong)各(ge)機架輥縫改(gai)變在鋼管(guan)頭尾各(ge)軋(ya)制(zhi)(zhi)(zhi) 一段削尖段，削尖段的(de)壁(bi)厚單調改(gai)變且小于兩削尖段之間的(de)中(zhong)心段的(de)壁(bi)厚。

　　所(suo)述(shu)鋼管軋制(zhi)時在頭、尾(wei)削尖段(duan)(duan)外(wai)(wai)各軋制(zhi)一段(duan)(duan)空心(xin)圓(yuan)柱形狀(zhuang)的(de)咬(yao)入段(duan)(duan)，咬(yao)入段(duan)(duan)的(de)外(wai)(wai)徑= 削尖段(duan)(duan)的(de)***小外(wai)(wai)徑。

　　所述咬(yao)入(ru)段的長(chang)度(du)占咬(yao)入(ru)段及(ji)削尖段總長(chang)度(du)的20%～40%。

　　所(suo)述削尖段為一段空心圓錐臺。

　　前述的(de)(de)軸承(cheng)鋼管頭尾壁(bi)厚(hou)(hou)削尖軋制辦法中，所(suo)述削尖段的(de)(de)***小壁(bi)厚(hou)(hou)≥中心段的(de)(de)壁(bi)厚(hou)(hou)的(de)(de) 60%。

　　前述(shu)(shu)的軸承鋼(gang)管頭(tou)尾壁厚削尖軋制辦法中，以所述(shu)(shu)軋機(ji)的上一機(ji)架軋機(ji)咬鋼(gang)或拋鋼(gang)信號(hao) 來發(fa)動下一機(ji)架軋機(ji)進行輥縫及速度(du)調(diao)理。

　　本(ben)發(fa)明(ming)的有益作用是：在(zai)鋼(gang)管(guan)軋(ya)(ya)制時就對其頭(tou)、尾(wei)(wei)(wei)壁(bi)厚(hou)進行減薄，構成削(xue)尖(jian)段，以(yi)(yi)改進 頭(tou)尾(wei)(wei)(wei)壁(bi)厚(hou)超差(cha)狀況，提高成材(cai)率，本(ben)發(fa)明(ming)削(xue)尖(jian)段選用組合削(xue)尖(jian)段，進一(yi)步避免了削(xue)尖(jian)軋(ya)(ya)制時 軸承鋼(gang)管(guan)頭(tou)尾(wei)(wei)(wei)管(guan)形較差(cha)造成軋(ya)(ya)卡事(shi)故的問(wen)題，進一(yi)步以(yi)(yi)上一(yi)機架咬(yao)鋼(gang)或(huo)拋鋼(gang)信號發(fa)動下(xia)一(yi)機 架軋(ya)(ya)機進行輥縫(feng)及軋(ya)(ya)制速度的調理，提高了軸承鋼(gang)管(guan)頭(tou)尾(wei)(wei)(wei)削(xue)尖(jian)軋(ya)(ya)制段長(chang)度控(kong)制精度。

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